魯達(dá)包裝(圖)-塑料托盤規(guī)格-塑料托盤 ：

　眾所周知現(xiàn)在的白色污染非常嚴(yán)重，就連塑料袋都開始收費(fèi)，所以我相信在不久的將來，國家對塑料托盤的生產(chǎn)會控制，因?yàn)橛捎谖覈幕厥展ぷ餍什桓邔?dǎo)致塑料托盤的廢棄物所造成白色污染，而塑料托盤又是在物流業(yè)必不可少的，所以塑料托盤具有很大的發(fā)展空間，在不久的將來塑料托盤一定會上漲。

　　中國物流行業(yè)越來越發(fā)達(dá)，主要便于貨物裝載、運(yùn)輸?shù)确矫娴耐斜P在物流業(yè)也使用的越來越多，作為物流器具的托盤雖然一點(diǎn)也不起眼，但卻在物流業(yè)中無處不在。

　　托盤通過材質(zhì)可分為木質(zhì)平托盤、塑料平托盤、復(fù)合托盤以及紙質(zhì)托板，其中木質(zhì)托盤的使用率達(dá)到百分之九十，但是這并不代表塑料托盤不行，相反我覺得塑料托盤具有很大的上升空間，隨著以后的發(fā)展都會慢慢地上漲。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

吹塑托盤隨著世界范圍內(nèi)的物流熱的升溫，單面塑料托盤，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大，但作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一的吹塑托盤卻沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康發(fā)展。可能在短期內(nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。中國物流與采購聯(lián)合會托盤專委會副秘書長王曉雷指出，修訂現(xiàn)行國標(biāo)，塑料托盤，盡快規(guī)范我國的吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)，已成為托盤業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

吹塑托盤是上世紀(jì)70～80年代在國外開始推廣運(yùn)用的新產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的木制托盤相比，它具有質(zhì)輕、耐水、防潮、整潔、硬度高、可回收性強(qiáng)等特點(diǎn)。近幾年，國內(nèi)吹塑托盤市場悄然發(fā)生變化，市場需求大增。其影響因素主要是：國家加大對森林砍伐的控制，木材成本大幅上揚(yáng);國外運(yùn)輸對木制托盤的要求越來越苛刻，刺激了塑料托盤的使用;人們環(huán)保意識加強(qiáng)和國家環(huán)保法規(guī)完善，吹塑托盤的可回收性優(yōu)勢顯現(xiàn);我國的乙烯、聚乙烯生產(chǎn)規(guī)模的快速發(fā)展，降低了吹塑托盤的生產(chǎn)原料成本，價格已不再是吹塑托盤的劣勢。尤其是近，國家鐵路部門正式下文，出口塑料托盤，今后在鐵路運(yùn)輸中禁止使用木制托盤，加上有關(guān)食品、等行業(yè)也有可能在2年后禁用木制托盤的傳聞，使來自這些行業(yè)的塑料托盤訂貨數(shù)量呈直線上升趨勢。

　物流成本偏高一直是制約行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)，關(guān)鍵癥結(jié)在于物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致流通各環(huán)節(jié)過多。近年來，山東以標(biāo)準(zhǔn)化托盤為切入點(diǎn)，在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用、推廣周轉(zhuǎn)箱一貫化作業(yè)、探索“數(shù)碼托盤”開放共享模式、強(qiáng)化物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面，多措并舉，強(qiáng)力推動，企業(yè)降本增效效果顯著。

　　托盤是物流作業(yè)的單元化工具，被譽(yù)為“活動的地面”“移動的貨臺”，在物流供應(yīng)鏈中具有“牽一發(fā)而動全身”的作用。

　　推廣“托盤+周轉(zhuǎn)箱”模式

　　今年1月，10部門發(fā)布《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見》，從標(biāo)準(zhǔn)托盤推廣應(yīng)用切入，促進(jìn)包裝箱、周轉(zhuǎn)箱(筐)、貨運(yùn)車廂、集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平。以托盤、周轉(zhuǎn)箱(筐)為集裝單元、作業(yè)單元、計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，發(fā)展單元化物流，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)作，各主體信息順暢交換。

　　山東積極推廣應(yīng)用“托盤+周轉(zhuǎn)箱”模式，鼓勵商業(yè)零售業(yè)以托盤或周轉(zhuǎn)箱為單元訂貨、收發(fā)貨，推動供應(yīng)鏈全程“不倒盤、不到箱”。實(shí)現(xiàn)了貨物標(biāo)準(zhǔn)化、單元化配載，節(jié)省了收發(fā)貨時間，有效提高了貨物流通效率。

　　推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化

　　據(jù)山東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自2014年以來開展了相關(guān)試點(diǎn)工作，山東省先后有20多家企業(yè)被確定為物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè);2016年，山東淄博、德州、臨沂3市被確定為第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市;2017年，山東濟(jì)南、青島又被確定為供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市。

　　山東各試點(diǎn)城市高度重視物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。淄博市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，淄博企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用量由試點(diǎn)前的5萬片增加到21萬片，周轉(zhuǎn)筐由10萬個增加到27萬個。企業(yè)貨物裝卸效率、貨物交接效率平均提高了2倍以上，貨物破損率下降了30%，企業(yè)物流成本降低了30%。同時，通過托盤租賃，減少了物流器具積壓，減少了社會資源浪費(fèi)。

　　據(jù)山東省商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會統(tǒng)計(jì)，截至2017年年底，山東試點(diǎn)城市托盤標(biāo)準(zhǔn)化率平均達(dá)到44%，比試點(diǎn)前提高14個百分點(diǎn);帶板運(yùn)輸率由試點(diǎn)前的平均2%提高到9.98%，增長近4倍;試點(diǎn)企業(yè)物流成本占營業(yè)收入比重為27%，比試點(diǎn)前下降10個百分點(diǎn);裝卸搬運(yùn)成本由試點(diǎn)前的平均49.4元/噸下降至33.9元/噸，下降31.4%;貨損率由試點(diǎn)前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

　　此外，山東整合資源、凝聚合力，加快推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，2017年12月，塑料托盤規(guī)格，山東成立了省托盤(周轉(zhuǎn)箱)循環(huán)共用聯(lián)盟，以建立完善以信息平臺為支撐、認(rèn)證機(jī)構(gòu)為保障、托盤生產(chǎn)、服務(wù)、使用企業(yè)共同參與的全省開放式標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用體系，解決標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃還、取不便的難題。